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        液壓提升設備

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        液壓提升器

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        液壓提升設備上世紀的發展及液壓系統智能控制

        發布人:鼎恒液壓機械   發布時間:2020-07-10
          其一、上世紀九十年代液壓同步提升技術的發展
          從1994年上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升到前不久的上海大劇院鋼屋架整體提升,是液壓同步提升技術大規模工程應用并取得輝煌成就的時期,與此同時,該項技術本身也在各項重大工程應用中不斷完善,日趨成熟。
          上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m,總重450t,采用地面組裝,整體提升的技術方案,并為此專門研制了一套液壓提升設備。以φ15.2mm柔性鋼絞線作為承重索具,120根鋼絞線從標高350m的混凝土塔頂平臺掛到地面,20只400kN的液壓提升器分別布置在鋼天線桅桿根部段四側,托著一百多米的天線桅桿,沿著120根鋼絞線同步向上攀升。在這一工程中,柔性鋼絞線的采用使電視塔天線桅桿的長距離高空整體提升成為可能,鋼絞線平均負載為每根3.75t;計算機控制系統采用MCS一96系列單片機與FX一2可編程控制器組成的控制網絡,同時控制天線桅桿的垂直度和鋼絞線的負載均衡,這一多目標控制策略了龐大天線桅桿的平穩提升。又由于提升器契形夾片的逆向運動自鎖作用,使提升過程;錨具的主動松緊,又解決了提升器帶載下降問題。在解決了這一系列技術關鍵之后,鋼天線桅桿經80余小時、350m的連續提升,于1994年5月1日順利到達預定安裝位置,使其尾端達到468m的高度。
          之后,該項技術又應用于北京西客站主站房鋼門樓整體提升和北京都機場四機位庫大型鋼屋架提升等工程。西客站鋼門樓長45m,寬28.5m,在地面整體拼裝后,總重1800t。采用8吊點24只提升器(2000kN提升器16只,500kN提升器8只),336根鋼絞線,鋼絞線平均負載為每根5.35t,凈提升高度43.5m,于1994年12月25日提升到位。
          都機場四機位庫全長300m,寬90m,鋼結構屋架分為南、北大梁(各重1200t,跨度132m),中梁(重400t)及四片網架結構(每片重630t,80mx75m)等部分,分七次提升,鋼絞線平均負載為每根4.3t和5.6t,提升高度為24m,于1995年10月全部完成。
          在這兩個工程中,次采用了多級計算機主從控制方式,以適應多吊點遠距離同步控制的需要;特別是根據“東方明珠”工程的實踐經驗,并經理論分析和實驗驗證,證實了鋼絞線的負載自動均衡特性,從而免除了每根鋼絞線上的引伸傳感器,使傳感檢測系統了很大簡化;同時,在研制的二代提升設備上,對液壓系統和計算機控制系統作了進一步改進,使之簡單、方便靈活。
          較近,采用液壓同步提升技術又對上海大劇院鋼屋架實施整體提升。鋼屋架長100m,寬90m,高11m,總重6075t,采用4吊點44只2000kN提升器,792根鋼絞線,鋼絞線平均負載又提高到每根7.67t,提升高度26.5m,于1996年7月2日提升到位。這是迄今為止整體提升的較大較重構件之一在這一工程中,進一步提高了第三代提升設備的模塊化、標準化程度,使之成為可擴展系統。
          液壓同步提升技術正是在諸多重大工程的應用中,解決了一個又一個技術關鍵,逐步發展成為新穎和完整的成套施工技術—型構件液壓同步提升技術。
          其二、液壓系統智能控制系統應用
          隨著工業化生產時代到來,機械設備在各個行業生產中普及應用,充分體現了機電自動化系統功能優點。針對液壓系統控制出現的壓力損失,除了對內部結構實施改造升級外,還要考慮外在操控系統因素,設計智能化控制模式是不可缺少的。利用數據自動化控制、人工推理分析、信號傳輸調度等,可以對液壓系統實施智能化控制。
          (1)數據控制。傳統液壓系統僅設定了某個數據庫為中心,忽略了其它數據資源調配使用要求,降低了控制系統數據信息處理效率。節能控制系統采用知識庫模式,其涉及到數據庫、規則庫等兩大模塊,前者是根據控制系統要求執行模糊數據處理,或者是利用信號語言對原始數據進行控制;通過知識庫系統提高了節能控制的可利用性。
          (2)人工推理。人工智能需要不同的推理過程,才能獲得與液壓系統相配套的數據結果,說節能控制系統的應用效果。節能控制系統仿真設計中,多數采用模糊概念為主控中心思想,按照模糊邏輯及模糊理論執行推到方案,由推理機完成對應的數據處理要求,從而掌握了節能控制信號動態,為實際控制提供真實的指導依據。
          (3)傳輸端口。數字接口是液壓信號傳輸,設計節能控制器也要考慮接口功能狀態,與節能控制系統相配套才能實現數據一體化控制。節能化改造中,可對理論分析中獲得的模糊值進行轉換,利用數字接口作出了進一步分析,獲得與節能控制器相配套的數據信號作為主控對象,為液壓系統節能控制改造提供技術支持。
          壓力損失是液壓系統長期運行不可避免的問題,也是工業化生產速度加快的必然結果,嚴重影響了液壓頂升裝置的綜合功能系數。壓力損失不僅增加了設備工作荷載,也容易因摩擦系數超標而引發設備故障,阻礙了工業化生產流程有序進行。根據液壓系統壓力損失成因及主要分類,要及時擬定切實可行的結構改造方案,從液壓泵、液壓閥、執行器、液壓油等方面擬定升級對策,綜合維護液壓系統的應用功能。
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